İl Emniyet Müdürlüğü ekipleri, uyuşturucuyla mücadele kapsamında, İskenderun ve Dörtyol ilçelerindeki iki ikamette ve bir otomobilde arama yaptı.

Aramalarda, 3 bin 840 sentetik ecza hapı, 5 gram esrar, bir miktar sentetik uyuşturucu ve uyuşturucu içme aparatı ele geçirildi.

Şüpheliler S.S, B.G, Y.K. ve K.Y. gözaltına alındı.

Emniyetteki işlemlerinin ardından adliyeye sevk edilen 4 zanlı, çıkarıldıkları nöbetçi sulh ceza hakimliğince tutuklandı.

Edinilen bilgilere göre, Cumhuriyet Mahallesi İstiklal Caddesi üzerinde seyir halindeki 54 J 2061 plakalı halk otobüsü ile otomobil çarpıştı. Kazada ağır hasar alan otomobilde sürücü M.B. ile yolcular E.K., E.C.B., F.B., S.B. ve halk otobüsü sürücüsü Ş.S. yaralandı. İhbar üzerine bölgeye çok sayıda sağlık, itfaiye ve jandarma ekibi sevk edildi. İlk müdahalenin ardından yaralılar ambulanslar ile hastaneye sevk edildi.

Öte yandan otomobilde bulunanların fındık tarlasına fındık toplamak için yola çıktıkları öğrenildi.

"107 yıl önce Sivas'ta yakılan istiklal meşalesi, Milli Mücadele'den Türkiye Büyük Millet Meclisine, oradan Cumhuriyetimize uzanan tarihi yolun en önemli dönüm noktalarından biri olmuştur. 'Manda ve himaye kabul olunamaz' kararıyla milletimizin bağımsızlık iradesini dünyaya ilan eden Sivas Kongresi'nin 107. yılı kutlu olsun. Gazi Mustafa Kemal Atatürk ve tüm Milli Mücadele kahramanlarımızı rahmet, minnet ve şükranla yad ediyorum."

Edinilen bilgiye göre, Kadirli-Osmaniye kara yolu Endel köyü yakınlarında yol kenarındaki anız yangınından sıçrayan alevler, seyir halindeki pamuk yüklü tırın dorsesine ulaştı. Pamukların tutuştuğunu fark eden sürücü, tırı yol kenarına çekerek çekici ile dorsenin bağlantısını ayırdı. İhbar üzerine bölgeye Kadirli Belediyesi itfaiye ekipleri sevk edildi. Ekiplerin müdahalesiyle pamuk yüklü dorsedeki yangın kontrol altına alınarak söndürüldü.

Yangında maddi hasar meydana gelirken, ölen ya da yaralanan olmadı.

Üstel, pazar gününden bu yana Girne Limanı'ndan Taşucu'na giderken batan gemideki kişilere ulaşılması için KKTC ve Türkiye'deki tüm ilgili kurumların arama kurtarma çalışmalarını sürdürdüğünü söyledi.

Türkiye'den arama kurtarma gemisi TCG Işın'ın olay yerine gelerek çalışmalara katıldığını, ardından TCG Alemdar gemisinin de bölgeye ulaştığını belirten Üstel, çalışmaların 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğünü vurguladı.

Arama kurtarma faaliyetlerinin 554 metre derinlikte yürütüldüğünü dile getiren Üstel, "(Enkaz) 554 metre derinlikte ve o derinlikte yapılan arama çalışmalarına insan inemiyor. Tamamen robotik çalışmalarla yapılıyor." ifadelerini kullandı.

Üstel, dün Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz'ın adayı ziyaret ettiğini, geçmiş olsun dileklerinde bulunduğunu ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın taziye mesajlarını ilettiğini söyledi.

Üstel, son çalışmalar sonucunda iki kadın naaşının daha çıkarıldığını belirterek, "Akşam yapılan çalışmanın neticesinde iki tane daha kadın naaşımıza ulaşıldı. Böylece 554 metre derinlikten çıkarılan naaş sayısı 4'e yükseldi. Vefat edenlerin sayısı 12 oldu." bilgisini verdi.

Arama kurtarma çalışmalarının sürdüğünü kaydeden Üstel, kayıp 16 kişiye ulaşılması için çalışmalara devam edildiğini bildirdi.

Üstel, çalışmalara katkı sağlayan Türk Deniz Kuvvetleri, Barış Kuvvetleri Komutanlığı, Güvenlik Kuvvetleri Komutanlığı personeli ile TCG Alemdar gemisinde görev yapan askerlere ve destek veren tüm ekiplere teşekkür etti.

"Kazanın araştırılması için Cumhuriyet Meclisimize araştırma önergesi veriyoruz"

Üstel, 554 metre derinlikteki kurtarma çalışmalarının zorluğu nedeniyle zamana ihtiyaç duyulduğunu ailelerle paylaştığını belirterek, son kişiye ulaşılana kadar çalışmaların süreceğini vurguladı.

Başbakan Üstel, kazanın ve can kayıplarında en alttan en üst düzeye kadar bütün sorumluların hukuk karşısında hesap vereceğinin altını çizdi.

KKTC Cumhuriyet Meclisinin ekimin ilk haftasında açılacağına işaret eden Üstel, "Normal açılışına başlamadan önce biz hükümet olarak bu kazanın araştırılması için Cumhuriyet Meclisimize araştırma önergesi veriyoruz. Bu konuda Cumhuriyet Meclisimizde de bir araştırma komitesi kurulması için ve çalışmaların Cumhuriyet Meclisinde başlaması için dünden itibaren bu müracaatımızı da yapmış bulunmaktayız." dedi.

Üstel, akşama halka ve ailelere yönelik bilgilendirmede bulunacağını duyurdu.

"Kimlik tespiti yapıldıktan sonra ailelere duyurulacak"

Üstel, umudun hiçbir zaman tükenmeyeceğini vurgulayarak, "Umutların gerçeğe dönüşmesi için Deniz Kuvvetlerimiz 7/24 çalışmalarına devam ediyor." dedi.

Teknik bir konu olduğu için arama çalışmalarının ne zaman sonuçlanacağına dair kesin bir şey söyleyemediklerini belirten Üstel, "Çok zor şartlarda 554 metre derinlikteki bir çalışmadan bahsediyoruz. Bu çalışmanın ne kadar zor olduğunu bilmenizi isterim." diye konuştu.

Üstel, ulaşılan 2 naaşın kimlik tespiti için Lefkoşa Burhan Nalbantoğlu Hastanesi'ne götürüldüğünü söyleyerek, "Kimlik tespiti yapıldıktan sonra ailelere duyurulacak." bilgisini paylaştı.

Yangın, Seyit Mahallesi Aydınlık Sokak'ta meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, yol kenarında bulunan otlar henüz belirlenemeyen bir nedenle tutuştu. Alevler, kısa sürede çevredeki otluk alana yayıldı. Çevredekilerin alevleri ve dumanı fark ederek ihbarda bulunması üzerine bölgeye itfaiye ekipleri sevk edildi. Ekipler, yangının çevredeki alanlara sıçramaması için müdahalede bulundu. Yangın, itfaiye ekiplerinin çalışmasıyla büyümeden kontrol altına alınarak söndürüldü. Bölgede soğutma çalışması yapıldı. Yangının çıkış nedeninin belirlenmesi için inceleme başlatıldı.

Okulda düzenlenen açılış törenine Türkiye'nin Prizren Başkonsolosu Fatih Topçu, Kosova Türk Temsil Heyet Başkanı Piyade Albay Harun Elitaş, Prizren Belediye Başkan Yardımcısı Furkan Bütüç, Emin Duraku İlkokulu Müdürü Rrahim Bektashi'nin yanı sıra öğretmen, öğrenci ve veliler katıldı.

Başkonsolos Topçu, yaptığı konuşmada, barış ve istikrara katkı sunmak amacıyla dost ve kardeş ülke Kosova'da bulunan Türk askerinin çeşitli alanlarda gerçekleştirdiği projelerden duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Topçu, Türkiye'nin Kosova'da görev yapan tüm kurumlarıyla benzeri projeleri sürdüreceğini vurguladı.

Piyade Albay Elitaş da çocuklara yönelik yatırımın ülkenin geleceğine yapılan en kıymetli yatırım olduğunu belirterek, 'Bugün açılışını gerçekleştirdiğimiz bu modern oyun parkı, Mehmetçiğin Kosovalı kardeşlerine, buradaki evlatlarımıza olan sevgisinin ve Türk milletinin bitmek bilmeyen desteğinin somut bir nişanesidir.' diye konuştu.

Bütüç ve Bektashi de sundukları desteklerden dolayı Mehmetçiğe teşekkür etti.

Konuşmaların ardından okul öğrencilerinin gösteri sunduğu tören, oyun parkının açılış kurdelesinin kesilmesinin ardından sona erdi.

Türk askeri, 1999'dan bu yana Kosova'da görev yapıyor.

İlçeye bağlı kırsal Çelebiler Mahallesi'nde orman dışı alanda başlayan yangın, ormanlık alana sıçradı.

İhbar üzerine bölgeye sevk edilen Orman Bölge Müdürlüğü ekipleri, 4 uçak, 4 helikopter, 20 arazöz, 10 su ikmal aracı ve 100 personelle yangına müdahale ediyor.

Akdeniz Belediyesinin açıklamasına göre, Karaduvar Mahallesi'ndeki bir işletmede sağlıksız koşullarda turşu üretimi yapıldığı ihbarı üzerine çalışma başlatıldı.

Adrese giden zabıta ekipleri, ruhsatsız işletmenin kendi üretiminin yanı sıra çeşitli firmaların isim ve etiketini kullanarak sahte üretim de gerçekleştirdiğini belirledi.

Ekipler, uygunsuz koşullarda turşu üretim ve paketlemesi yapılan işletmede her biri yaklaşık 20 kilogramlık 3 bin 500 kova bozuk turşu ele geçirdi.

Faaliyetten men edilen işletmeye İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü ekiplerince 58 bin lira idari para cezası uygulandı, ele geçirilen turşular imha edildi.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Zabıta Müdürü Ufuk Sivaslıoğlu, genel temizlik koşulları kötü olduğu için işletmeye kendilerinin de idari ceza uyguladığını belirtti.

Milli Savunma Bakanlığı sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, '30 Ağustos 2026 tarihinde, Girne açıklarında batan yolcu gemisi ile ilgili arama kurtarma çalışmaları devam ediyor. TCG Işın Kurtarma ve Yedekleme Gemisi ve ardından TCG Alemdar Denizaltı Kurtarma Gemisi de dâhil olmak üzere Deniz Kuvvetleri Komutanlığımıza ait 7 gemi ve 6 hava vasıtasıyla sahil şeridi, dip ve batık gemi etrafı taranarak kayıp 16 yolcunun arama-kurtarma faaliyetlerine destek sağlanıyor. TCG Işın, batığın yerini 554 metre derinlikte tespit ederken TCG Alemdar'ın sahip olduğu 3000 metrede harekât icra edebilme yeteneğine haiz ROV cihazı ile de batığa dalış icra edildi. Şu ana kadar 4 kişinin naaşı su üstüne çıkarılarak ilgili makamlara teslim edildi. Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Ercüment Tatlıoğlu da dün arama kurtarma çalışmalarını yerinden takip etti' denildi.

Kaza, Atakum ilçesi Atatürk Bulvarı Karayolları Kavşağı'nda meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, aynı yöne giden K.Ç. idaresindeki 55 HA 390 plakalı otomobil ile R.Y. yönetimindeki 55 ASP 806 plakalı SUV araç çarpıştı.

Çarpışmanın şiddetiyle 55 HA 390 plakalı otomobilde bulunan sürücü K.Ç. ile çocuklar E.N.Ç. ve Y.E.Ç. yaralandı. Kazayı görenlerin ihbarı üzerine olay yerine sağlık ekipleri sevk edildi. Yaralılara ilk müdahaleyi motosikletli ambulans ekipleri yaptı. Akabinde olay yerine gelen kara ambulansları ile yaralılar özel bir hastaneye sevk edildi.

Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Paşalı Mahallesi'ndeki ormanlık alanda henüz belirlenemeyen nedenle yangın çıktı.

İhbar üzerine bölgeye Muğla Orman Bölge Müdürlüğüne bağlı hava ve kara araçları sevk edildi.

Yangın, ekiplerin müdahalesiyle kısa sürede kontrol altına alınarak söndürüldü.

Edinilen bilgilere göre, Serinyol jandarma ekipleri yapılan kontrollerde Antakya ilçesi Üçgedik Mahallesi'nde avlanan bir kişiyi yakaladı. Hatay Doğa Koruma ve Milli Parklar Müdürlüğü'nce şahsa, 'Koruma altındaki yaban hayvanlarının avlanması', 'Avlanma süresi dışında avlanma', 'Avlaklarda avcılık belgesi olmadan avlanma', 'Haznesi iki fişek alacak şekilde sınırlandırılmamış otomatik, yarı otomatik ve pompalı yivsiz av tüfekleriyle avlanma' maddelerinden toplam 26 bin 278 TL idari yaptırım cezası uygulandı.

Ayrıca şahsın vurmuş olduğu 5 ölü, 2 yaralı olmak üzere toplam 7 arı şahini için 1 milyon 330 bin TL tazminat raporu hazırlandı.

Şahsın olay sırasında kullanmış olduğu yarı otomatik av tüfeğine de el konuldu.

Kırklareli İl Sağlık Müdürlüğünce '3-9 Eylül Halk Sağlığı Haftası' etkinlikleri kapsamında düzenlenen yürüyüş için Kırklareli Valisi Uğur Turan, Babaeski Kaymakamı Tamer Orhan, Babaeski Belediye Başkanı Fırat Yayla, İl Sağlık Müdürü Çiğdem Cerit, sivil toplum kuruluşu temsilcileri ve sağlık çalışanları Vilayet Meydanı'nda bir araya geldi.

Vilayet Meydanı'ndan başlayan yürüyüş, İstasyon Caddesi'nden devam edip Millet Bahçesi'ne kadar sürdü.

Yürüyüş boyunca açılan pankartlarda, koruyucu sağlık hizmetlerinin ve sağlıklı yaşam alışkanlıklarının önemi vurgulandı.

Vali Turan, Millet Bahçesi'nde yaptığı konuşmada, sağlığın yalnızca hastalanıldığında hatırlanan bir kavram olmadığını, hayatın her alanında korunması gereken en değerli hazine olduğunu söyledi.

Halk sağlığının korunmasında sağlıklı yaşamın önemli olduğunu vurgulayan Turan, 'Anne ve çocuk sağlığından aşıya, erken teşhisten sağlıklı beslenme ve harekete kadar insanımızın hayatını her döneminde koruyan bu anlayışı Kırklareli'mizde de kararlılıkla sürdürmeye devam edeceğiz.' dedi.

Hareketsiz yaşam, sağlıksız beslenme, bağımlılık ve kronik hastalıklar karşısında herkesin üzerine büyük sorumluluk düştüğünü ifade eden Turan, atılacak her adımın sağlığa yapılan bir yatırım olduğunu dile getirdi.

Vatandaşlara çağrıda bulunan Turan, şunları ifade etti:

'Hemşehrilerimizi somut bir adım atmaya davet ediyoruz. Aile hekiminize başvurunuz, çocuklarınızın aşı takvimini aksatmayınız, ücretsiz kanser taramalarınızı yaptırınız. Tütün, madde ve aşırı dijital kullanımda destek almaktan çekinmeyiniz. Elimizdeki sağlıklı hayat merkezlerimiz ve hafta boyunca düzenlenecek etkinlikler bu konuda yanınızdadır.'

İl Sağlık Müdürü Çiğdem Cerit de sağlıklı yaşam ve fiziksel aktivitenin önemine ilişkin bilgiler verdi.

Konuşmaların ardından kurulan stantlar gezildi.

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, Bilecik, Söğüt ve Yenipazar ilçelerinde birtakım ziyaretlerde bulunmak üzere kente geldi. Bakanı Çiftçi ilk olarak Osmanlı Devletinin kurucusu Osman Gazi'nin babası Kayı Aşireti lideri Ertuğrulgazi Türbesi'nin Söğüt'te bulunan türbesini ziyaret ederek dua etti. Ardından Bilecik Valiliği ziyaret eden Bakanı Çiftçi, kendisini karşılayan ve çiçek veren miniklerle sohbet etti. Tören mangasını selamlayan Bakanı Çiftçi, valilik bahçesinde adına hazırlanmış yere çınar fidanı dikerek, can suyu verdi. Son olarak valilik özel defterini imzalayan Bakan Çiftçi, Vali Sözer'den kentle ilgili bilgi aldı.

Şarköy Cumhuriyet Başsavcılığınca yürütülen soruşturma kapsamında, İl Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü ekipleri, bazı şüphelilerin sosyal medya platformları üzerinden dünya borsaları ve kripto para piyasalarında yatırım yaparak yüksek kazanç elde etme vaadiyle vatandaşları dolandırdığını belirledi.

Şüphelilerin, mağdurları sahte ve casus nitelikli mobil uygulamalara yönlendirdiği, uygulamalardaki aldatıcı arayüzler, kazanç grafikleri ve hileli temalarla yatırım yaptıklarına inandırdığı tespit edildi.

Mağdurların paralarını 'yatırım' adı altında suç örgütünün kurduğu 21 paravan şirketin hesaplarına aktarmalarının sağlandığı belirlendi.

Söz konusu şirketlerin banka hesaplarında yapılan incelemede 4 milyar 234 milyon liralık işlem hacmi bulunduğu tespit edildi.

Soruşturma kapsamında örgütün, 426 vatandaşı toplam 994 milyon lira dolandırarak mağdur ettiği belirlendi.

Ekiplerce 14 ilde belirlenen adreslere düzenlenen eş zamanlı operasyonda 28 şüpheli gözaltına alındı.

Adreslerde yapılan aramalarda suçta kullanıldığı değerlendirilen çok sayıda dijital materyal, paravan şirketlere ait kuruluş evrakları, noter belgeleri ve doküman ele geçirildi.

Emniyetteki işlemlerinin ardından adliyeye sevk edilen şüphelilerden 20'si çıkarıldıkları hakimlikçe tutuklandı, 8'i adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

Soruşturma kapsamında görevlendirilen bilirkişi heyeti, kazaya karışan "Alsu" gemisinden elde edilen teknik kayıtlar, ECDIS playback veriler, kaza mahallinde Sahil Güvenlik Komutanlığı ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü unsurlarınca temin edilen raporlara yönelik incelemesini tamamladı.

Bu kapsamda hazırlanan ön tespit raporunda, 2 Eylül saat 03.13 sıralarında Marmara Denizi Trafik Ayrım Şeridi üzerinde meydana gelen deniz kazası neticesinde, "Tuğberk İmamoğlu" isimli geminin iskele tarafından hasar alarak süratle battığı, mürettebatından halen haber alınamadığını belirtildi.

"Alsu" gemisine ait kısıtlı ECDIS playback verileri, olay anındaki jurnal kayıtları, gemi adamlarının ifadeleri ve geminin Bridge Management Manual (BMM-Emniyetli Seyir El Kitabı) kuralları çerçevesinde yapılan ön incelemeye yer verilen raporda, "Kazanın hem M/T Alsu'da tespit edilen köprü üstü seyir emniyeti organizasyonu ihlalleri (Watch Condition B ihlali, tek ve tecrübesiz zabit bırakılması, gözcü bulunmaması) hem de Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazının kapalı/arızalı ya da dış müdahale sonucu yeterli çalışmaması ve şimdilik elde edilebilen telsiz mutabakatına aykırı tehlikeli sancağa dönüş manevraları gerçekleştirmesi sonucunda çift taraflı ağır durumsal farkındalık kaybı ile meydana geldiği tespit edilmiştir." ifadelerine yer verildi.

Raporda, kazanın hemen ardından "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin, elde edilebilen verilere göre iskele tarafından yırtılma nedeniyle süratle battığı, "Alsu" isimli gemide ise sancak bordadaki hafif sıyrıklar dışında seyri engelleyecek veya su almaya sebep olacak majör hasar oluşmadığı kaydedildi.

Çatışma sonrasında "Alsu" gemisinin mürettebatı, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü (Nene Hatun gemisi dahil) ve Sahil Güvenlik Komutanlığı unsurları tarafından denizde geniş çaplı arama-kurtarma faaliyeti yürütüldüğü, yapılan kurtarma çalışmalarında "Tuğberk İmamoğlu" gemisine ait can salları ve serbest düşmeli (free fall) can filikasının denizde yüzer vaziyette boş olarak bulunduğu ifade edildi.

Raporda, "Alsu" isimli geminin 2 Eylül tarihli jurnal kayıtları ve Kaptan Ahmet Erarslan'ın ifadelerine göre, kaza anında bölgedeki hava durumunun, rüzgar yönü kuzey olup 4 beaufort (Bft) kuvvetinde, deniz durumunun ise 3 beaufort olup hafif çalkantılı olduğu, gökyüzünün ise "bc" (broken clouds - gök bulutlu) olarak kaydedildiği aktarıldı.

Bilirkişi raporunda, "Görüş açık olup yaklaşık 6 deniz milidir. Bölgede manevrayı kısıtlayıcı herhangi bir sis, pus, sağanak veya yoğun akıntı bulunmamaktadır. Dolayısıyla kaza, görüşün ve deniz şartlarının tamamen emniyetli seyre elverişli olduğu bir zaman diliminde gerçekleşmiştir. Kazaya sebebiyet veren dışsal (doğa) bir faktör tespit edilememiştir." değerlendirilmesine yer verildi.

"Kaptan (kazadan 7-10 dakika sonra) köprü üstüne çıkabilmiştir"

"Alsu" isimli geminin köprü üstü kadrosu ve olay anındaki personel durumunun analizinin, adli kusur açısından bulguları ortaya koyduğu belirtilen raporda, bu bulgular şu şekilde aktarıldı:

"Vardiya zabitinin tecrübesizliği: Çatışma anında köprü üstünde nöbetçi olan tek kişi 2. Zabit (3. Kaptan) Murat Evciman'dır. Evciman'ın resmi ifadesinden, gemiye kazadan sadece bir gün önce (31 Ağustos) katıldığı ve kaza anındaki (00.00-04.00) vardiyasının, kendisinin bu gemideki ilk seyir vardiyası olduğu kesinleşmiştir. Gemiyi, manevra kabiliyetini, personeli ve köprü üstü cihazlarını henüz tanımayan bir zabitin yoğun trafik ayrımında tek başına bırakılması bir zafiyettir.

Gözcü ve dümenci bulunmaması: Kazanın gerçekleştiği 03.13 sularında köprü üstünde Murat Evciman dışında hiçbir gözcü, stajyer veya dümenci (Watch A.B) bulunmamaktadır. Zabit tamamen tek başınadır. Gözcü stajyer Yunus Türker ve diğer personel kamara ve güvertede istirahat halindedir. Bu durum köprü üstünde durumsal farkındalığı azaltmıştır.

Kaptanın köprü üstünü terk etmesi: Kaptan Ahmet Erarslan kaza esnasında köprü üstünde bulunmamakta, kamarasında uyumaktadır. Çatışmanın sarsıntısıyla uyanmış ve ancak 03.20 sularında (kazadan 7-10 dakika sonra) köprü üstüne çıkabilmiştir. Kaptan ifadesinde, açık denizde gözcü bulundurmama yetkisinin kendisinde olduğunu iddia etse de bu durum geminin SMS kurallarına tamamen aykırıdır."

"Alsu" isimli geminin operasyonel ve sistemsel kusurlu olduğu vurgulandı

Raporda, "Alsu" isimli geminin resmi Emniyetli Seyir El Kitabı'nın incelendiği ve geminin kendi şirketi tarafından onaylanan köprü üstü vardiya standartları ile kaza anındaki fiili durumunun karşılaştırıldığı belirtilerek, bu karşılaştırmanın "Alsu" tarafındaki operasyonel ve sistemsel kusuru tartışmasız şekilde ortaya koyduğu vurgulandı.

"Alsu" isimli geminin ECDIS playback verilerinin teknik incelemesinde, çatışmanın gelişim aşamalarının kronolojik olarak nasıl yaşandığı, raporda şu şekilde anlatıldı:

"Manevra safhaları:

1. Tespit ve görünmezlik (03.06): 1,8 mil mesafede, Tuğberk İmamoğlu gemisi AIS verisi alınmadığı için Alsu'nun ECDIS ekranında sadece radar ekosu (Missing Echo) olarak 082° rotasında og 7.2 knot hızla ilerleyen bir hedef şeklinde belirmektedir. AIS'in veri göndermemesi, kimlik tespiti ve erken geçiş planlamasını imkansız hale getirmiştir.

2. Telsiz mutabakatı ve rota değişimi (03.08-03.09): Alsu'nun 2. Zabiti Murat Evciman, VHF 16 üzerinden karşı gemiyle telsiz irtibatı kurduğunu, karşı tarafın 'İskeleye kaçın.' talebi üzerine Alsu'nun rotasını iskeleye doğru değiştirmeye başladığını (03.09'da 294,5°) beyan etmektedir.

3. Kritik manevra ihlali (03.10): Alsu rotasını 283,9°'ye getirmişken, yaklaşık 0.5 mil kala Tuğberk İmamoğlu gemisi ECDIS ekranından anlık olarak kaybolup geri gelmiş ve telsiz mutabakatının tam aksine aniden sancağına (kendi sağına) dönmeye başlamıştır.

4. Şimdiki eldeki verilere göre, son yaklaşma ve çatışma (03.12-03.13): Tuğberk İmamoğlu 0.25 mil mesafede rotasını 133°'ye getirmiş ve hızını 5.8 knot'a düşürmüştür. ALSU ise 7.8 knot hızla ilerlemektedir."

"Tuğberk İmamoğlu" isimli geminin hızlı batış nedeni tespit edilemedi

Raporda, "Tuğberk İmamoğlu'nun, Alsu'nun pruva hattını dikey keserek kendi sol (iskele) baş omuzluğunu, Alsu'nun sağ (sancak) baş omuzluğuna çarptığı değerlendirilmektedir. Savrulma neticesinde Tuğberk İmamoğlu isimli geminin çatışmadan sonra neden bu kadar hızlı battığının inceleme ve değerlendirilmesi dosyaya ileride eklenecek bilgiler ve belgeler ile mümkün olabilecektir. Tuğberk İmamoğlu isimli gemide yük kayması (cargo shift) olup olmadığı veya lashing (yük bağlama) zafiyeti olup olmadığının incelenmesi de gerekmektedir." ifadeleri yer aldı.

Bilirkişi raporunda, kaza öncesi, esnası ve sonrasındaki operasyonel süreçlerin, adli ve teknik deliller ışığında Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü (COLREG) ve Emniyet Yönetim Sistemi (SMS) kapsamında değerlendirilerek, tarafların kusur nitelikleri eldeki verilere göre gerekçeli olarak anlatıldı.

Buna göre, "Alsu" isimli geminin gözcülük kurallarını ihlal ettiği ifade edilen raporda, şunlar kaydedildi:

"Alsu isimli gemi, en yoğun ve riskli trafik bölgelerinden biri olan seperasyon hattını keserken köprü üstünde tek bir zabit dışında dümenci veya gözcü bulundurmamıştır. Gözle ve radarla yapılması gereken 'tam bir gözcülük' kuralı açıkça ihlal edilmiştir. Bu durum, karşı geminin telsiz mutabakatına aykırı sancağa dönüş manevrasının zamanında ve erken fark edilerek reaksiyon gösterilmesini (çatışmayı önleyici manevra yapmayı) engellemiştir."

Raporda, SMS yönetmeliği ihlali bakımında ise "Geminin resmi BMM kılavuzunda, 'Watch Condition B' seviyesinde seyredilmesi emredilirken, kaptanın köprü üstünde bulunmaması ve gözcü personel görevlendirilmemesi operasyonel bir yönetim zafiyetidir. Kaptan Ahmet Erarslan, seyir emniyetini tecrübesiz zabite bırakarak denetim yükümlülüğünü yerine getirmemiştir." değerlendirilmesinde bulunuldu.

Çatışmayı Önleme Manevrası kuralı ihlali açısından ise raporda şunlar aktarıldı:

"Vardiya zabiti Murat Evciman, karşı geminin üzerlerine geldiğini ve telsiz mutabakatına uymayarak sancağa döndüğünü 0.5 mil gibi çok yakın bir mesafede fark etmiştir. Bu aşamada çatışmayı önlemek için erken makine stop veya tam tornistan (geri) manevrası yapmak yerine, sadece rotayı iskeleye almaya devam etmiştir. Erken hız azaltma veya makineleri durdurma aksiyonunun alınmamasının çatışmanın fiziki şiddetini artırmış olabileceği değerlendirilmektedir."

"Tuğberk İmamoğlu 'hayalet gemi' modunda seyrederek ciddi seyir tehlikesi yarattı"

Raporda, "Tuğberk İmamoğlu" isimli gemi yönünden kusur ve ihlallere de yer verildi.

Tuğberk İmamoğlu geminin AIS cihazı kapalı, arızalı olması, ya da dış müdahale sonucu yeterli çalışmaması olarak "hayalet gemi" modunda seyrederek bölgedeki diğer gemiler ve VTS istasyonları için ciddi bir seyir tehlikesi yarattığı belirtilen raporda, "Alsu" isimli geminin bu hedefi ancak 1.8 mil kala radar ekosu olarak tespit edebildiği kaydedildi. Bu durumun ise erken uyarı ve emniyetli geçiş planlamasını doğrudan engellediği vurgulandı.

Raporda, karşı geminin, telsiz konuşmalarında iskeleye kaçınma yönünde anlaşıldığının ifade edilmesine rağmen, son 0.5 mil kala aniden sancağına sert dümen kırarak "Alsu" isimli geminin pruva hattını kesmesinin, kazayı fiziki olarak başlatan operasyonel kusur olarak belirtildi.

Kaza nedeni

Bilirkişi raporunun değerlendirme kısmında, kazanın nedeni şu şekilde anlatıldı:

"Çatışmanın ve ardından meydana gelen batma ve mürettebat kayıp faciasının esas kök nedeni, 'Çift taraflı köprü üstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı'dır. 'Tuğberk İmamoğlu' isimli geminin AIS cihazını kapatarak seyretmesi ve telsiz mutabakatına aykırı olarak son 0.5 milde sancağa dönmesi, çatışmayı fiziki olarak başlatan aktif tetikleyici etkendir. Ancak bu tetikleyici etkenin bir facia ile sonuçlanmasının arkasındaki asli kök neden Alsu isimli gemideki köprü üstü zafiyetidir. Eğer Alsu, kendi emniyet kılavuzundaki (BMM) 'Watch Condition B' kuralına riayet ederek köprü üstünde tecrübeli kaptanı ve ek bir gözcüyü bulundursaydı, 'Tuğberk İmamoğlu'nun kontrolsüz sancağa dönüş manevrası 0.5 mil yerine 1.5-1.8 mil mesafede saptanabilir, COLREG Kural 8 uyarınca ivedilikle makineler stop edilerek veya acil tornistan verilerek çatışma tamamen önlenebilir ya da darbe şiddeti minimuma indirilerek Tuğberk İmamoğlu'nun batması engellenebilirdi. Köprü üstündeki tek başına, tecrübesiz zabit bu durumu zamanında analiz edememiş ve can kaybı/kayıp faciasının kapısı aralanmıştır."

Şu ana kadar Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemi Trafik Hizmetleri tarafından dosyaya sunulan VTS görüntülerinde, "Tuğberk İmamoğlu" isimli gemiye ait bir görüntü kaydı bulunmadığı belirtilen raporda, "Oysa ki Tuğberk İmamoğlu gemisi Alsu gemisinin ECDIS ekranında görülmüştür." ifadesine yer verildi.

Bilirkişi raporunda, "Tuğberk İmamoğlu" isimli geminin mürettebatının denizde kayıp olması ve davanın "taksirle ölüme sebebiyet verme" niteliği kazanabilecek olması nedeniyle maddi gerçeğin şüpheye yer bırakmayacak şekilde ortaya çıkarılması amacıyla, VHF telsiz ses kayıtları, genişletilmiş VTS radar ve ekran kayıtları, "Tuğberk İmamoğlu" isimli geminin kazadan sonra neden bu kadar hızlı battığının, yük kayması (cargo shift) veya lashing (yük bağlama) zafiyeti olup olmadığının saptanması amacıyla, geminin yükleme planı (stowage plan), yük bağlama sertifikaları, yükleme limanı, yükleme anı kamera kayıtları ve stabilite hesapları ile "Alsu" isimli geminin dış mekan kamera kayıtlarının müzekkere yazılarak toplanmasının teknik bir zorunluluk olduğu vurgulandı.

Depremin 11,74 kilometre derinlikte meydana geldiği belirlendi.

Mersin Cumhuriyet Başsavcılığı koordinesinde İl Emniyet Müdürlüğü Narkotik Suçlarla Mücadele Şube Müdürlüğü ekiplerince kent genelinde uyuşturucu madde ticareti yapan sokak satıcılarına yönelik çalışma gerçekleştirildi. Düzenlenen operasyonlarda 4 şüpheli yakalandı.

Operasyonda H.B. isimli şüphelinin üzerinde 28 blister içerisinde toplam 392 Gerica 300 mg sentetik ecza ele geçirildi. G.Ö.'nün üzerinde ise 1000 TL ve 50 Euro bulundu.

S.Ç. isimli şüphelinin üzerinde yapılan aramada 207,66 gram sentetik kannabinoid (bonzai), 1,25 gram kokain ve 730 TL ele geçirilirken, S.B.'nin üzerinde ise 3 gram metamfetamin bulundu.

Emniyetteki işlemlerinin ardından adliyeye sevk edilen şüphelilerden S.B., 'uyuşturucu veya uyarıcı madde ticareti yapmak' suçundan çıkarıldığı mahkemece adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

H.B., G.Ö. ve S.Ç. ise aynı suç kapsamında çıkarıldıkları mahkemece tutuklandı.